【沙中綫聆訊】後補清單被質疑是美化報告　港鐵強調屬內部紀錄無意誤導

沙中綫紅磡站調查委員會今早繼續聆訊，並由港鐵高級建造工程師（土木）何昊幫及一級建造工程師馬明呈先後作供。

聆訊提及港鐵今年6月提交沙中綫紅磡站工程報告，內附港鐵對月台層板工程對螺絲帽狀況，及鋼筋接駁的「檢查清單」，均是今年6月後補。

代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott質疑，港鐵於今年製備一份東西線層板至連續牆的螺絲帽核對清單，為何要追溯至2017年2月10日。何昊幫承認清單是事後製備，日期寫上2017年則是為配合港鐵於2017年2月的內部調查。

委員會主席夏正民隨即指出，港鐵就工程監督設有檢查及測量表格（RISC Form）及落石屎前的檢查清單，雖然性質只能夠顯示一般巡查，惟不明白港鐵為何要事後再製備一份詳盡紀錄，質疑予人錯覺整件事要「化妝整靚過」才有紀錄。

何昊幫解釋，港鐵自今年看到媒體報道工程涉剪鋼筋，要求編製一份關於月台層板的監督紀錄，惟製備期間發現禮頓就層板工程，並無於2015年有任何即時紀錄或筆記本，故該份清單清楚寫上是事後紀錄。

他續指，日期寫上2017年2月10日則是為配合港鐵在當時展開的內部調查，而有關文件只用作內部紀錄，並不預期公開。

何又同意代表政府的資深大律師許偉強指，層板工程沒有任何紀錄是不符合屋宇署規定的質量監督計劃要求，而當時清單完成後，轉交予時任港鐵沙中線土木工程總經理胡宏利，亦強調清單只用作內部紀錄，並提醒不要公開，不知道為何最終會夾附在港鐵於今年6月15日呈交至政府報告當中。

馬明呈作供時，同時承認該份清單經與多名港鐵代表開會後，協議清單屬後補紀錄，及收到指示日期需寫上2017年2月10日，又承認寫法或令人有所混亂，但認為港鐵無意誤導。

他補充，清單只用作內部紀錄，且製備清單時港鐵未有其他螺絲帽的相關紀錄，故禮頓其後提供一份草議本、涉及工程使用的螺絲帽數目及相關圖則，以便製備清單。

Ian Pennicott追問，屋宇署、鐵路拓展署及運基代表今年6月初要求港鐵提供螺絲帽清單，雖然得悉清單為後補紀錄，但根據清單日期會相信是2017年2月製備，而不會實際編製日期為2018年。馬明呈同意，但強調當中沒有任何意圖。